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GB1589-2016新標準的發(fā)布實施，大大促進符合標準要求的新車型——中置軸車輛的推廣，從而提高道路運輸效率。作為國家項目的試點單位，順豐訂購的2臺黑色斯堪尼亞G410 4X2中置軸牽引車已完成交通部公路院的列車項目測試工作，正式加入順豐華東車隊，運行上海到徐州的線路。該線路全程大概720公里，貨物類型主要以小體積、輕泡貨為主。

資源節(jié)約

相同工作量上，車輛和人員縮減

順豐蘇滬分撥區(qū)的副高級經(jīng)理徐建平表示，使用中置軸車輛雖然單次投入成本會更高，但之后在人和車資源上投入會少很多，所以總的運營成本顯著下降。

在購置中置軸車輛之前，上海順豐一級中轉(zhuǎn)場每天都使用單車向二三級場站配送貨物，這需要六臺車，而購置中制軸車輛后，只需投入了兩臺車四個掛，即可完成原來六臺車的工作量，在節(jié)約車輛資源的同時也節(jié)約了人員投入，由原來十四個駕駛員縮減到現(xiàn)在的六名駕駛員。

可靠的車輛連接件

安全、耐磨、操作簡便

以上兩臺斯堪尼亞G410 4X2中置軸車輛的連接件均使用約斯特牽引鉤、牽引環(huán)以及牽引桿全系列產(chǎn)品。車輛使用的RO*50E是約斯特旗下ROCKINGER品牌50mm全自動牽引裝置，主要應用于全掛車、剛性牽引桿全掛車、中置軸掛車。它配備最新的挺桿式觸發(fā)系統(tǒng)，鎖緊部分的獨特設計使它在任何連接角度下的脫掛、上掛都簡單順暢，旋轉(zhuǎn)式鎖銷設計使磨損降低且均勻，前瞻性的設計結(jié)構(gòu)使它日后可輕松加裝最新的傳感系統(tǒng)，穿心式螺栓固定使安裝更為簡便，改進的ROCKINGER設計結(jié)構(gòu)使維修更加簡單，同時，它可按照用戶意愿隨時加裝最新的遙控操作及座艙內(nèi)顯示系統(tǒng)。以上產(chǎn)品性能均通過ECE 55-01法規(guī)標準，更安全可靠。牽引桿具有多種尺寸，可供用戶選擇。

優(yōu)秀的車輛表現(xiàn)

舒適性、穩(wěn)定性、安全性

主車使用斯堪尼亞G410中置軸車型，車身長度七米八，搭配山東中集上裝和中置軸掛車，掛車長度也是七米八。順豐徐經(jīng)理表示，針對車輛表現(xiàn)，整體來說無論從駕駛的舒適性和穩(wěn)定性、還是安全性都非常優(yōu)秀。

約斯特相信，順豐車隊對于優(yōu)質(zhì)車輛和零部件的投入，必定會降低其運營成本，提高運輸效率！